氣力輸送應(yīng)用及工作原理：
三河機(jī)械生產(chǎn)的氣力輸送該設(shè)備廣泛應(yīng)用于電廠(chǎng)脫硫石灰石運(yùn)送、電廠(chǎng)粉煤灰的運(yùn)送、水泥廠(chǎng)窯頭窯尾噴粉輸粉、工業(yè)窯爐燃料燃燒運(yùn)送體系。不受地勢(shì)、高差約束，全封閉、無(wú)污 染、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、修理量小、能耗 低、運(yùn)送均勻、磨損小、運(yùn)送量大。[ 擁有多家電廠(chǎng)輸灰成功事例:4臺(tái)130t/h的燃煤鍋爐力量輸灰體系 ]運(yùn)用條件:該泵運(yùn)轉(zhuǎn)辦法:接連式、接連式。氣源壓力適應(yīng)性廣，作業(yè)壓力為0.015- 0.15Mpa，視運(yùn)送間隔及運(yùn)送量而定。運(yùn)送間隔＜400m，高度＜32m，溫度-20℃-150℃，運(yùn)送風(fēng)量、壓力與運(yùn)送管道巨細(xì)，亦隨運(yùn)送才能與運(yùn)送間隔不同而變。
作業(yè)時(shí)，倉(cāng)泵的操控系 統(tǒng)經(jīng)過(guò)電磁閥箱7操控，首要排氣閥，翻開(kāi)，接著進(jìn)料閥1翻開(kāi)，此時(shí)進(jìn)料口上部的粉狀物料由進(jìn)料口參加。排氣閥的作用是使物料順利進(jìn)入倉(cāng)泵體內(nèi)，并排出泵內(nèi)余氣。當(dāng)物料加到必定程度 時(shí)，（此進(jìn)程在倉(cāng)泵操控柜臺(tái)上進(jìn)行操控，在現(xiàn)有產(chǎn)品上有二種操控辦法，一種是加料時(shí)刻操控，一種是料位計(jì)操控）。倉(cāng)泵的操控體系經(jīng)過(guò)電磁閥箱7操控，封閉進(jìn)料閥及排氣閥。一起氣 動(dòng)進(jìn)氣閥敞開(kāi)，壓縮氣源經(jīng)過(guò)手動(dòng)球閥10、調(diào)壓閥11和氣動(dòng)時(shí)氣閥進(jìn)入分路氣管，分紅三路進(jìn)入泵體，一路經(jīng)過(guò)加壓管對(duì)泵體加壓，另一路經(jīng)過(guò)氣化管進(jìn)入氣化室，經(jīng)過(guò)氣化設(shè)備使 物料充分流化，還有一路經(jīng)過(guò)噴發(fā)管16將流化狀態(tài)的物料吹送出去。當(dāng)物料運(yùn)送完畢，管道內(nèi)阻力大大下降，壓力變送器發(fā)出低壓信號(hào)，操控臺(tái)即主動(dòng)封閉氣動(dòng)進(jìn)氣閥，然后進(jìn)入第 二個(gè)工 作循環(huán)。在操控體系中一般均設(shè)置了主動(dòng)及手動(dòng)兩套作業(yè)辦法，便于在運(yùn)用中挑選。在L型力量運(yùn)送泵進(jìn)行運(yùn)送時(shí)，倉(cāng)泵內(nèi)的壓力是改變的。其作業(yè)壓力是否正常決定于泵內(nèi)物料是否送完， 依據(jù)泵內(nèi)壓力的改變狀況來(lái)判斷。
氣力輸送產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、整個(gè)傳動(dòng)軸選用單 懸辟支承,軸承沒(méi)有在物料經(jīng)過(guò)面，避免了物料擠壓 軸承座，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、運(yùn)轉(zhuǎn)牢靠、運(yùn)送穩(wěn)定。
2、整個(gè)軸承座里外層選用全體油冷，外外層選用循環(huán)水冷卻，下降了軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的溫度然后有用的確保了整套設(shè)備的牢靠運(yùn)轉(zhuǎn)，操作簡(jiǎn)略、布置方便靈敏。
3、整個(gè)螺旋葉片用合金制成，經(jīng)表面硬質(zhì)處理，有用的下降了葉片的磨損，延長(zhǎng)了葉片的壽數(shù)，全密封、無(wú)污 染運(yùn)送，滿(mǎn)足自身環(huán)保及工程對(duì)所輸物料的質(zhì)量要求：由于選用低正壓、全密封運(yùn)送，外界物質(zhì)不能進(jìn)入管 內(nèi)，因此不會(huì)引起所需物料性質(zhì)的任何改動(dòng)。
4、出料辦法結(jié)合了高 效射流器，使運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)混合箱壓力大大下降一起下降了運(yùn)送泵本體的電機(jī) 功率，使物料運(yùn)送混合更加均勻，對(duì)氣源的質(zhì)量要求不高 ，體系牢靠性高：由低壓接連泵組成的低壓力量接連運(yùn)送體系，具有其它任何力量運(yùn)送設(shè)備組成的運(yùn)送體系無(wú)法達(dá) 到的牢靠性。由于低壓接連運(yùn)送體系一般選用羅茨風(fēng)機(jī)（也可視狀況選用高壓離心風(fēng)機(jī)或空壓機(jī)），羅茨風(fēng)機(jī)的高牢靠性決定了體系的牢靠性。由接連泵組成力量運(yùn)送體系，一般設(shè)備數(shù)量和 配套設(shè)備品種都較少，使得整個(gè)體系簡(jiǎn)捷、牢靠。 接連運(yùn)送壓力平穩(wěn)，無(wú)任何沖擊荷載。 設(shè)備本體簡(jiǎn)略，無(wú)慣例力量運(yùn)送工藝中閥門(mén)的頻頻動(dòng)作，設(shè)備故障率大大下降。
5、鎖氣辦法選用三 鎖氣結(jié)構(gòu)：一為變螺距機(jī)械鎖氣，二為可調(diào)料柱鎖氣，三級(jí)為板式止回鎖氣。解決了氣向上串的問(wèn)題增加了運(yùn)送才能，經(jīng)濟(jì)合理，造 價(jià)低 由低壓接連泵組成的低壓接連力量運(yùn)送體系，由于具有上述特色，因此一起具有造價(jià)低、運(yùn)轉(zhuǎn)指標(biāo)優(yōu)勝的特色，然后深受建設(shè)單位和運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)用部門(mén)的歡迎。該泵運(yùn)轉(zhuǎn)辦法：接連式、間 斷式。氣源壓力適應(yīng)性廣，作業(yè)壓力為50-100Kpa，視運(yùn)送間隔及運(yùn)送量而定。運(yùn)送間隔<200m，高度<32m，溫度-20℃～150℃，運(yùn)送風(fēng)量與運(yùn)送管道巨細(xì)，亦隨運(yùn)送才能與運(yùn)送間隔不同而 變，一般可依據(jù)QLB接連運(yùn)送泵系列配套表挑選。
氣力輸送設(shè)備與調(diào)試：
1．設(shè)備在設(shè)備時(shí)，應(yīng)依據(jù)設(shè)備的設(shè)備位置制造基礎(chǔ)，制造基礎(chǔ)可選用預(yù)留螺栓孔或預(yù)埋鋼板的辦法。當(dāng)選用預(yù)埋鋼板時(shí)，預(yù) 埋鋼板應(yīng)比倉(cāng)泵支座每邊大100毫米左右，厚度10-12即可。
2．本廠(chǎng)設(shè)備在出廠(chǎng)時(shí)都帶有倉(cāng)泵管路體系圖和設(shè)備設(shè)備圖。設(shè)備時(shí)應(yīng)嚴(yán)厲依照?qǐng)D紙進(jìn)行設(shè)備連接，注意各閥門(mén)的進(jìn)出口方向（特 別是止回閥），避免接錯(cuò)。
3．電磁閥箱內(nèi)的電磁閥在出廠(chǎng)時(shí)已設(shè)備到箱體上，并在操控箱內(nèi)已標(biāo)明各電磁閥的用途。設(shè)備時(shí)可依據(jù)需求將氣管接到相應(yīng)的電磁閥和氣缸上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣缸動(dòng)作 與要求相反時(shí)，可交換氣缸上的氣管位置。電磁閥箱內(nèi)的電氣接線(xiàn)應(yīng)嚴(yán)厲依照?qǐng)D紙要求連接。
4．進(jìn)料閥和排氣閥在設(shè)備時(shí)，須使錐閥中 心同密封圈中 心重合，不得傾斜。應(yīng)確保氣缸在動(dòng) 作時(shí)各密封部件密封杰出，氣缸動(dòng)作應(yīng)無(wú)阻滯，如有查明原因，并應(yīng)掃除。當(dāng)氣缸活塞桿升至高點(diǎn)時(shí)，其行程要進(jìn)入氣缸的緩沖行程內(nèi)，不得在氣缸行程未進(jìn)入緩沖時(shí)錐閥已經(jīng)封閉，由于錐 閥的沖擊力將縮短密封圈的壽數(shù)，一般可調(diào)整到離氣缸行程結(jié)尾還有5mm左右時(shí)封閉錐閥。
5．運(yùn)送管道曲折半徑一般應(yīng)為5-10倍運(yùn)送管道左右，曲折半徑不宜過(guò)大，如半徑過(guò)大，在運(yùn)送時(shí)， 則會(huì)加劇管道轉(zhuǎn)彎部分的磨損。
6．在一般狀況下，沿程不用設(shè)置吹堵設(shè)備。特殊狀況下需設(shè)置吹堵設(shè)備時(shí)，一般每隔必定間隔（15～30米）加一吹堵設(shè)備。吹堵設(shè)備的供氣管應(yīng)單獨(dú)設(shè)置， 不得與其它供氣管道并用。
7．管道連接應(yīng)盡量運(yùn)用焊接，為便于設(shè)備修理，一般每20～30米左右裝一對(duì)法蘭。
8．設(shè)備上的各種管路閥門(mén)在設(shè)備完畢后，須進(jìn)行氣密性實(shí)驗(yàn)。如有走漏則應(yīng) 及時(shí)修復(fù)。
9．設(shè)備的供氣管道在設(shè)備前應(yīng)用壓縮空氣吹盡管道內(nèi)的鐵銹污垢，避免管內(nèi)雜物進(jìn)入設(shè)備內(nèi)部影響閥門(mén)及其它部件的正常作業(yè)。一起應(yīng)注意堅(jiān)持環(huán)境的清潔衛(wèi)生，避免各種粉塵 及廢物進(jìn)入待設(shè)備的管道內(nèi)。
10．設(shè)備在設(shè)備完畢后，須進(jìn)行各閥門(mén)的動(dòng)作實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)時(shí)須在油霧器內(nèi)加注潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油一般選用10#機(jī)械油，當(dāng)環(huán)境溫度較低時(shí)，應(yīng)選用凝點(diǎn)更低的 潤(rùn)滑油。
11．倉(cāng)泵在正常作業(yè)中，不得中止供氣，當(dāng)需求中止供氣時(shí)，應(yīng)將正左運(yùn)轉(zhuǎn)的倉(cāng)泵全部退出并將倉(cāng)泵上部的檢修閥封閉后方能中止供氣。
12．倉(cāng)泵在調(diào)試中，料位計(jì)的靈敏度、各種 程序的動(dòng)作時(shí)刻、各種壓力值和閥門(mén)的開(kāi)度已經(jīng)設(shè)定，正常狀況下不要隨意再做調(diào)整。
氣力輸送中倉(cāng)泵的保護(hù)及保養(yǎng)：
1．應(yīng)依據(jù)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，制定定時(shí)檢修準(zhǔn)則。每次檢修都須查看進(jìn)氣閥和 排氣閥密封圈的磨損狀況，并依據(jù)磨損狀況對(duì)密封圈進(jìn)行調(diào)整或替換。
2．泵體應(yīng)定時(shí)查驗(yàn)，查驗(yàn)應(yīng)依據(jù)泵體的作業(yè)狀況和運(yùn)用條件由運(yùn)用單位自行確定。但每年至少應(yīng)進(jìn)行一次查驗(yàn)，當(dāng)泵 體壁厚減薄2mm左右時(shí)，泵體即不能運(yùn)用，當(dāng)泵體作業(yè)循環(huán)過(guò)100000次（進(jìn)、出料一次為一循環(huán)），即應(yīng)做泵體的 全 面查驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)運(yùn)用，今后每年進(jìn)行一次內(nèi)外查驗(yàn)，詳細(xì)查驗(yàn)內(nèi) 容按《壓力容器安 全督查規(guī)程》履行。
3．常常查看各管道上的閥門(mén)作業(yè)是否正常，特別是止回閥，更應(yīng)常常查看，確保逆止杰出，避免內(nèi)部串灰、漏氣。
4．應(yīng)定時(shí)對(duì)氣動(dòng)元件、電磁閥及各 種電器進(jìn)行修理和保養(yǎng)，確保主動(dòng)操控體系能正常動(dòng)作。
5．應(yīng)定時(shí)對(duì)氣源處理兩聯(lián)件的空氣濾氣器和油霧器進(jìn)行清洗和加油。空氣濾氣器內(nèi)的積水或積塵應(yīng)及時(shí)排空，操作時(shí)撥動(dòng)空氣濾氣 器下部的小手柄，杯內(nèi)的雜物即會(huì)從下部噴出。6．常常清除泵體和閥門(mén)上的積灰，堅(jiān)持環(huán)境的清潔衛(wèi)生。
氣力輸送運(yùn)用中注意事項(xiàng)：
1．空壓機(jī)排氣壓力應(yīng)比操作壓力高1-2Kgf/cm2（0.1-0.2MP） 以確保如果阻塞時(shí)仍有吹通力。
2、運(yùn)送物料須干燥，含水量一般小于5﹪以免影響運(yùn)送。
3．在操作時(shí)每一泵物料送空后須有必定延遲時(shí)刻，確保管道內(nèi)運(yùn)送干凈，避免管道阻塞，在長(zhǎng)期停 用時(shí)尤為重要。
4．在運(yùn)用中，如泵內(nèi)壓力持續(xù)不降時(shí)（超過(guò)正常運(yùn)送時(shí)刻），則應(yīng)當(dāng)即查看管道內(nèi)有無(wú)阻塞，壓力顯現(xiàn)是否正常，必要時(shí)應(yīng)封閉進(jìn)氣閥泄壓后進(jìn)行處理。
5．當(dāng)按下運(yùn)送按鈕 時(shí)，如泵內(nèi)壓力不會(huì)升高時(shí)，須當(dāng)即中止運(yùn)送，查看各密封件有無(wú)漏氣（如進(jìn)料閥和排氣閥）空壓機(jī)供氣是否正常。
6．排氣閥排出的泵內(nèi)余氣應(yīng)經(jīng)過(guò)管道進(jìn)入貯料倉(cāng)或收塵器后排出，以免 余氣中的粉塵污染環(huán)境。
7．倉(cāng)泵在運(yùn)送進(jìn)程中（不管手動(dòng)或主動(dòng)），禁止切換運(yùn)送物料的閥門(mén)，改動(dòng)物料的流向，一起也禁止改動(dòng)倉(cāng)泵的作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)辦法。
氣力輸送運(yùn)送誤區(qū)：
1、力量運(yùn)送體系的壓力誤算在力量運(yùn)送中，難度大的便是怎么正確的核算整套力量運(yùn)送體系線(xiàn)路長(zhǎng)度的壓降，由于在一套 力量運(yùn)送中的變量有許多，其中包含：管道的口徑、線(xiàn)路的布局、產(chǎn)品的密度、粉粒體物料的粒度等等，可是壓力問(wèn)題又在整套力量運(yùn)送中至關(guān)重要，或許一點(diǎn)點(diǎn)的失誤都會(huì)引發(fā)力量運(yùn)送系 統(tǒng)的全體問(wèn)題。
2、力量運(yùn)送體系中的低拾取速度必定要記住運(yùn)送體系上存在壓力梯度。 一端的空氣速度與另一端的空氣速度差異很大時(shí)， 如果不考慮經(jīng)過(guò)體系的壓降，通常拾取速度不會(huì)高 到足以使產(chǎn)品流化，否則拾取器會(huì)阻塞。
3、點(diǎn)力量運(yùn)送體系中輕視流量在力量運(yùn)送體系中供料體系的一個(gè)常見(jiàn)過(guò)錯(cuò)是規(guī)劃它們的均勻流量。 由于大多時(shí)候咱們的生產(chǎn)率或許會(huì)有所不同， 假設(shè)你期望體系在峰值流量下運(yùn)轉(zhuǎn)。 當(dāng)力量運(yùn)送體系在高點(diǎn)履行時(shí)，當(dāng)初所規(guī)劃均勻流量或許會(huì)達(dá)不到想要的效果，乃至有或許阻塞管道。 所以在規(guī)劃均勻流量的一起必定要打出峰值容 量的變量，力量運(yùn)送體系的運(yùn)送量變的能夠調(diào)節(jié)，更簡(jiǎn)略滿(mǎn)足您的需求。
4、正確的增加力量運(yùn)送中的排氣在稀相力量運(yùn)送體系中，如果沒(méi)有排氣口的話(huà)，鼓風(fēng)機(jī)或許會(huì)被氣體憋住，當(dāng)旋轉(zhuǎn) 供料器器滾動(dòng)并且每個(gè)落料口都開(kāi)始將產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到吹送管到中時(shí)，整套體系或許會(huì)由于體系中的壓力過(guò)大導(dǎo)致物料無(wú)法 正常的運(yùn)送到指定的地點(diǎn)。
5、力量運(yùn)送體系中氣流分流不正確規(guī)劃氣 力運(yùn)送體系時(shí)，如果是在具有多個(gè)接收點(diǎn)的體系中，確保運(yùn)用氣密分流器正確轉(zhuǎn)移氣流 。 氣流僅規(guī)劃用于從一個(gè)點(diǎn)拾取并運(yùn)送到一個(gè)點(diǎn)。 需求氣密轉(zhuǎn)向器將每個(gè)運(yùn)送通道從多個(gè)拾取點(diǎn)隔 離到多個(gè)目的地。
6、力量運(yùn)送體系中過(guò)濾不當(dāng)有些工廠(chǎng)過(guò)錯(cuò)地依賴(lài)于筒倉(cāng)上的通風(fēng)過(guò)濾器。 排氣過(guò)濾器規(guī)劃用于空氣排放，而不是運(yùn)送空氣。 這或許會(huì)對(duì)體系中的新氣流造成問(wèn)題。 除了筒倉(cāng)上的小型通風(fēng)過(guò)濾器之外， 袋式除塵器非常重要，能夠處理運(yùn)送氣流 。
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